飞机在平流层中飞行比较平稳，阻力小，但因空气密度很小，故驾驶员操纵的反应力度也小，即可操纵性低于对流层。（）

A.平流层

B.对流层下部

C.对流层中部

D.对流层上部

A.无对流云、发动机推力增大

B.气温低、飞机载重量增加

C.能见度好、气流平稳、空气阻力小

飞机在那个圈层内飞行最安全()

A.对流层

B.平流层

C.中间层

D.散逸层

A.对流层

B.平流层

C.热成层

D.散逸层

对流层和平流层航空器的飞行环境是对流层和()。

A.中间层

B.平流层

A.风雨雷电发生在对流层

B.飞机在平流层飞行

C.臭氧层出现在平流层

D.逃逸层一点空气也没有

A.散逸层

B.对流层

C.平流层

D.中向层

A.按照机长和副驾驶分配

B.按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配

C.飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配，飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配

D.行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配，飞行中按机长和副驾驶分配

A.对流层

B.平流层

C.高层大气

D.臭氧层

气温对飞机平飞的最大速度的影响为（）。

A.气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，平飞最大速度增加

B.气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，平飞最大速度减小

C.气温高时，空气密度小，空气的阻力减小，平飞最大速度增加

D.气温高时，空气密度小，空气的阻力增大，平飞最大速度增加