为了便于组织列车运行和进行作业，每一列列车必须编有车次，列车的车次表示了该列车的种类和运输性质（）

A.5

B.10

C.6

B、在日常调度工作中，组织中间站按日历装车，借以减少摘挂列车停站次数

C、在有区段小运转列车或调度机车的区段，尽量使摘挂列车在区段小运转列车或调度机车运行的地段内无作业的通过中间站，以提高摘挂列车的旅行速度

D、对关内车流量较为集中且有两列以上摘挂列车的区段，可考虑将其中的一列摘挂列车转为仅停靠少数车站的重点摘挂列车

E、在区段间，减少车次数

A.25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常

B.60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常

C.25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常

D.第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常

A.每辆（台）

B.每列

C.每轴

D.每转向架

B．明确无列检作业场的中间站发出的列车，运行途中经过的第一个列检作业场必须进行全面检查、全面维修

C．神华铁路交出和接入的列车必须与相邻铁路的车辆段进行技术交接，并签订技术交接协议，明确双方列检作业场的检查范围和交接方式

D．具有神华铁路、相邻铁路双重身份的列检作业场交出、接入列车时必须明确不同身份的责任，技术交接协议由货车公司（铁路公司）组织车辆段签订，并报中国神华运输管理部备案

E．神华铁路、相邻国铁铁路接轨站未设技术交接作业场的，交出和接入列车由双方管内两个执行全面检查、全面维修的列检作业场实行质量安全互保，列车运行途中有特殊情况的双方协商确定，由货车公司（铁路公司）组织车辆段签订列车质量安全互保协议，并报呈中国神华运输管理部

A.25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常

B. 60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常

C. 25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常

D. 第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常

A.25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常

B.60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常

C.25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常

D.第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常