两道及以上站台门无法打开,确保一节车厢至少有两道站台门处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车门对应的站台门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障站台门处显示“好了手信号”，直至故障修复（）

A．I

B．II

C．III

D．IV

A.发生站台门故障，应先通后复的原则

B.发生整侧站台门无法打开，首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态，则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业

C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时，列车限速进出站，直到站台门整侧关闭

D.若操作互锁解除，可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作，无需向行调请示，待处理完毕后将处理情况告知行调

A.两道及以上站台门故障

B.安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效

C.站台门玻璃破裂

D.整侧站台门故障

A.下行第一节车厢第2个门

B.上行第一节车厢第2个门

C.下行最后一节车厢倒数第2个门

D.上行最后一节车厢倒数第2个门

A.站台门玻璃破裂（包括滑动门、应急门、固定门、端门、绿汀路站司机门）

B.站台门开关故障（包括单道站台门、两道及以上站台门、整侧站台门）

C.安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效

D.站台门无“关闭且锁紧信号”

A.一

B.二

C.三

D.四

A.警戒线

B.护栏

C.1米防护线

D.铁马