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[判断题]

工程列车运行在长大下坡道时,司机应密切掌握列车速度并使用单阀进行调速制动,防止超速()

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第1题

列车在长大下坡道运行时,司机应如何操纵?

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第2题

列车在长大下坡道运行,应如何操纵?

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第3题

司机应熟悉运行区段内的()曲线区段等相关信息

A.线路

B.设备情况

C.掌握运行区段长大下坡道

D.超高大于125mm

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第4题

车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的情况是()。

A.列车接近车站

B.列车出站

C.通过列车变更到发线

D.列车进入长大坡道

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第5题

车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是()。

A.引导接车时

B.列车接近车站

C.列车出站

D.列车进入长大坡道前

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第6题

车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是()。

A.列车接近车站

B.列车出站

C.通过列车变停车

D.列车进入长大坡道前

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第7题

货物列车在接近长大下坡道区间的车站,应进行()的全部试验,列检应填发制动效能证明书交给司机。
货物列车在接近长大下坡道区间的车站,应进行()的全部试验,列检应填发制动效能证明书交给司机。

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第8题

列车运行中,司机应严格掌握等特殊运行速度()

A.过信号机

B.进出站

C.过岔

D.线路限制

E.下坡道

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第9题

列车接近长大下坡道区间的车站时应进行()试验。

A.简略

B.持续一定时间的全部

C.全部

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第10题

货物列车在接近长大下坡道区间的车站,应进行持续一定时间的全部试验,列检应填发()交给司机
货物列车在接近长大下坡道区间的车站,应进行持续一定时间的全部试验,列检应填发()交给司机

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第11题

列车在长大下坡道运行时,应遵循“()制动为主,空气制动为辅”的操纵原则。
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