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70t级车辆的人力制动机眼环螺栓应采用（）结构

A.铆接

B.电焊

C.螺栓

D.专用拉铆钉

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第1题

70吨级车辆的人力制动机眼环螺栓应采用（)结构。

A、铆接

B、电焊

C、螺栓

D、专用拉铆钉

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第2题

各型车辆在新造、厂修、段修、辅修时须将人力制动机环眼螺栓()。

各型车辆在新造、厂修、段修、辅修时须将人力制动机环眼螺栓（)。

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第3题

电气化区段的车站，有接触网的线路停留车辆防溜不能使用车辆人力制动机时，应采用车辆人力制动机紧固器。（)

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第4题

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（))。

A.1：2

B.1：3

C.1：4

D.1：5

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第5题

电气化区段在挂有接触网导线的线路上，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用人力制动机紧固器或木止轮器防溜。（）

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第6题

使用铁鞋、止轮器防溜时，必须紧靠（)。电气化区段，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用人力制动机紧固器防溜。

A.车轮

B.车轮底面

C.车轮踏面

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第7题

在挂有接触网导线的线路上，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用人力制动机紧固器或（)防溜。

A.木止轮器

B.防溜枕木

C.防溜铁鞋

D.放风制动

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第8题

电气化区段在挂有接触网导线的线路上，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用（)。

A.防溜枕木

B.木止轮器

C.防溜铁鞋

D.人力制动机紧固器或防溜铁鞋防溜

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第9题

动态防溜规定一批调车作业中临时停留的车辆，允许采用人力制动机（紧固器）或铁鞋（止轮器）防溜。（）

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第10题

在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（)来调整。

A.改变溜放速度

B.制动员操纵人力制动机

C.制动员用铁鞋

D.车辆减速器

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