更多“非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障造成车辆”相关的问题
第1题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)集尘盒裂损漏风,用铁线将集尘盒与集尘器体可靠捆绑,防止集尘盒脱落()
点击查看答案
第2题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)集尘盒裂损漏风,无须用铁线将集尘盒与集尘器体可靠捆绑,防止集尘盒脱落()
点击查看答案
第3题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车缓解良好()
点击查看答案
第4题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)集尘盒裂损漏风,对故障车做制动关门处理(关闭截断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风)、拉起缓解阀()
点击查看答案
第5题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)集尘盒裂损漏风,对故障车做制动关门处理(关闭折角塞门,排尽工作风缸、副风缸余风)、拉起缓解阀()
点击查看答案
第6题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车制动良好()
点击查看答案
第7题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风,关门排风处理时,符合限速规定的,填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()
点击查看答案
第8题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因集成式中间体或电磁阀漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车制动良好()
点击查看答案
第9题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因集成式中间体或电磁阀漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车缓解良好()
点击查看答案
第10题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风,关门排风处理时,符合限速规定的,填写《旅客列车制动关门限速证明书》与车站值班员办理交接()
点击查看答案