在液压舵机上使用的作动筒一般为（）

A.双向单杆式。

B.双向双杆式。

C.单向式。

D.伸缩套筒式。

A.使AP作动筒和舵面位置同步

B.产生舵面控制指令

C.用于系统工作状态监控

D.使A/P作动筒锁定

A.直径大的作动筒压力低，速度高

B.直径人的作动筒压力高，速度低

C.两个作动筒压力、速度相同

D.两个作动筒压力相同，直径大的作动筒速度低

方向舵在自动工作时(偏舵阻尼，协调转弯)三个液压伺服传动装置由哪一个液压系统伺服作动器作动？()

A、兰色

B、黄色

C、绿色

A.增升装置包括前缘装置和后缘襟翼

B.增升装置主要目的是增加升力，减少阻力

C.现代飞机上的增升装置通常由液压作动

D.一般在降落时增升装置放出角度比爬升时要大些

A.方向舵的行程受到限制，无法偏转到最大位置

B.应该避免在高速时，粗猛使用方向舵

C.左液压系统的作动筒自动释压，但方向舵的偏转不受限制

D.方向舵的控制将全部丧失

A.使用钢索将信号传输到飞行控制计算机

B.各自连接至一部飞行计算机

C.发出一个电信号传输到飞行控制舵面对应的作动筒

D.发出一个电信号传输到飞行控制计算机

A.旋转作动器

B.液压作动筒

C.差动齿轮和螺旋丝杠

D.电动马达

A.使用配平手轮和脚蹬，通过钢索直接操纵飞机舵面

B.使用配平手轮和脚蹬，连接钢索去控制液压伺服器，从而作动可调安定面和方向舵

C.只有备用机械规则时，用杆舵操纵，各舵面操纵不受影响

A.主计算机1，绿液压系统升降舵作动筒和配平水平安定面，电动控制马达1

B.主计算机1，绿液压升降舵作动筒和配平水平安定面电动控制马达2

C.主计算机2，兰和黄液压升降舵作动筒和配平水平安定面，电动控制马达2