在应急放油时，为保证飞机的横向稳定性应当使用（）

A.两个分开的独立系统。

B.交输系统。

C.两个相互并联的系统。

D.均衡系统。

A.燃油放油活门必须是飞行人员在放油操作的任何阶段都能关闭放油活门。

B.应急放油时，必须保证排出的燃油不能接触飞机的任何部分。

C.燃油全部放出不得超过10分钟。

D.飞行人员在放油时，任何阶段都能关闭放油活门并排出的燃油不能接触飞机。

A.放油系统工作时不能有起火的危险

B.排放出的燃油必须不能接触飞机

C.放油时间不能超过10分钟

D.必须有两个分开的独立系统，以保持飞机在放油过程中的横向稳定

A.到达目的机场上空时放掉多余燃油，以便以较轻的重量着陆

B.起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油，以便能够返场或到备降场着陆

C.飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油，以保持飞机横向平衡

D.以上都对

A.到达目的机场上空时放掉多余燃油，以便以较轻的重量着陆

B.起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油，以便能够返场或到备降场着陆

C.飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油，以保持飞机横向平衡

D.以上都对

保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。()

A．错误

B．正确

A.Y.是

B.N.否