在喷气飞机上，给燃油加温的方法一般是（）

A.将发动机引气通到油箱内。

B.在油滤处使用电加温。

C.将发动机引气通到燃油加温器中。

D.利用发动机滑油散热器给燃油加温。

A.先使用中央油箱的燃油。

B.先使用两侧机翼油箱的油。

C.先使用两侧外翼油箱的油。

D.先使用两侧内侧机翼油箱的油。

A.直接从飞机上把FMU拆下

B.先拆下旁通活门，再把FMU拆下

C.先拆下旁通活门，再把燃油泵和FMU整体拆下

A.聚光灯，以便飞行员能够在夜航时观察结冰情况

B.结冰探测电路，为驾驶舱提供结冰灯光信号

C.电加温元件，以便能够连续探测结冰情况

D.A和C

A.聚光灯，以便飞行员能够在夜航时观察结冰情况

B.结冰探测电路，为驾驶舱提供结冰灯光信号

C.电加温元件，以便能够连续探测结冰情况

D.A和C

A.两侧机翼油箱供油出口处的单向活门压差低于中央油箱出口处的单向活门压差。

B.中央油箱出口的单向活门压差低于两侧机翼油箱出口处的单向活门压差。

C.先打开两侧机翼供油泵供油。

D.先打开中央油箱供油泵供油。

A.减小刹车间隙。

B.更换松刹车弹簧。

C.给刹车系统排气

D.分解和清洗刹车间隙自动调节器。

A.工作人员在机鼻舱工作

B.工作人员在电子设备舱工作

C.从飞机上抽取燃油

D.在机轮舱完成液压系统的勤务工作

A.在前雷达罩内工作

B.在电子设备舱内工作

C.收放襟缝翼

D.从飞机上加或放燃油