船舶防火结构应以钢或其他等效材料建造的部位有（）①、船体；②、上层建筑；③、结构性舱壁；④、甲板及甲板室；⑤、船员起居室

A.①．②．③．④

B.②．③．④．⑤

C.①．③．④．⑤

D.①．②．④．⑤

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ

用钢或其他等效材料制造的舱壁和甲板所组成的结构都可以称为A级防火分隔。()

A.不燃材料

B.燃点与钢材相同的材料

C.加热至750℃时，不致影响其性能的材料

D.经标准耐火试验规定的曝火时间后，在结构性和完整性上与钢具有同等的效能

A.组成生活用气体燃料系统的燃具、气瓶、管路及减压阀等应是经认可的产品，并应满足其预定用途

B.使用气体燃料处所的门、窗应通向开敞甲板处所，且应为向内开启

C.从气瓶往炉灶和热水器输送气体燃料的管路，在减压阀前应以钢或其他等效的材料制造，减压阀后可采用挠性软管

D.气瓶应有牢靠的系固装置，固紧的瓶箍应能方便、快速地脱开，钢瓶底部应有防撞击的木质垫料

防火建造的“等效材料”是指:

A.不然材料

B.燃点与钢材相同的材料

C.加热至750度时, 不致影响其性能的材料

D.经标准耐火试验, 在结构性和完整性上与钢具有同等的效能的材料

A.应以钢或其他等效的材料制造

B.应有适当的防挠加强

C.应在至最初1h的标准耐火试验结束时能防止烟及火焰通过

D.应在至最初0.5h的标准耐火试验结束时能防止火焰通过

A.舱壁和甲板

B.甲板和船底板

C.船底板和舱壁

D.舱壁、甲板和船底板

A.①②③④

B.①②③

C.②③④

D.①③④