电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电动机的接触器常开触点相并联，这称之为（）

电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电机的接触器常开触点相并联，这称之为()控制。

电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电机的接触器常开触点相并联，这称之为:A.自锁控制B.

电动机起停控制线路中常把起动按钮与被控电机的接触器常开触点相并联，称之为互锁（）

电动机“正—反—停”控制线路中，复合按钮已经起到了互锁作用，为什么还要用接触器的常闭触点进行联锁？

顺序起停控制线路的起动规律为。 A．先起动的电动机所对应的接触器的常开辅助触点串联在后起动的电动机所对应的接触器的线圈上。 B．先起动的电动机所对应的接触器的常开辅助触点并联在后起动的电动机所对应的接触器的线圈上。 C．先起动的电动机所对应的接触器的常开辅助触点并联在先起动的电动机所对应的起动按钮上。 D．后起动的电动机所对应的接触器的常开辅助触点并联在后起动的电动机所对应的起动按钮上

一个三相电动机单向起、停控制线路，接通电源，接触器衔铁便抖动，声音异常，甚至熔断器熔断。如果按住停止按钮，用测电笔测起、停按钮的连接端有电。这种故障的原因是（）

​如果将起动按钮和接触器动合触点串联在控制电路中，则该电路无法对电动机实现起停控制。（）

多地控制一个电动机的启停线路，起动按钮应串联，停止按钮应并联。（)

如需在两地控制电动机起停，应将两地的（)。