雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车（）

A.前照灯

B.50Km/h，30Km/h，15Km/h

C.立即停车

D.停车确认

A.雨

B.雪

C.雾

D.大风

A.线路

B.行车

C.运营

D.地面车站和线路

A.50km/h

B.40km/h

C.30km/h

D.10km/h

A.要求调试高速但不满足有效制动距离时

B.高架段遇大风、暴雨、大雾等恶劣天气，行车瞭望距离不足

C.调试、试验作业任务书要求需手动驾驶运行

D.试车线动调规定按照《车辆段(停车场)段场运作规定》执行。

A.工务设备

B.线路

C.桥隧

D.道床

A.电动客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过1小时后需要重新调试时，进行制动力试验后限速15km/h进行压道作业

B.进入试车线开始调试前，司机必须与信号楼联系，确认试车线封锁，方可凭调试负责人指令动车。调试完毕，司机与信号楼联系调试作业结束请求回库，凭信号动车回库

C.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等)，难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时，车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业，并通知调试负责人

D.司机要严格遵守库内及试车线的限制速度，并按照试车线行车信号、标志要求，控制速度运行。调试机车、车辆接近尽头线及其信号机时必须降低速度

E.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时，电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验参考

A.作业人员在作业前必须充分休息，严禁饮酒，保持精神状态良好，作业中应按规定着装，正确佩戴劳动防护用品。

B.行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“天窗修”管理，提高天窗作业效率。

C.凡在营业线进行各类施工(含施工准备)、维修、检查等作业，必须设置驻站联络员和现场防护员，并配带相应的防护备品及用具，驻站联络员、现场防护员不得临时调换。

D.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

E.接到来车信息后，作业人员应按规定距离到指定地点下道避车。人员下道避车应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛物、坠落物或绳索伤人。

F.在站内作业时，要时刻注意望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛