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第1题
深圳地铁3号线车辆转向架基础制动采用单侧()制动
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第2题
西安地铁车辆拖车转向架由()组成。
A.驱动装置
B.牵引装置
C.缓冲装置
D.二系悬挂系统
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第3题
上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。()
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第4题
DK3型地铁车辆转向架主要由轮对轴箱、摇枕弹簧装置(一系悬挂)、构架、轴箱定位装置(二系悬挂)、驱动装置、基础制动装置等组成。()
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第5题
上海地铁电动列车转向架()装置多采用空气弹簧型式。
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第6题
现代城市轨道交通车辆转向架的二系悬挂主要采用空气弹簧系统, 取代了传统的摇动台装置。()。
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第7题
车辆转向架二系悬挂采用()。
A.金属橡胶弹簧
B.空气弹簧
C.液压减震器
D.金属弹簧
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第8题
转K6型转向架二系悬挂采用带变摩擦减振装置的()中央弹簧悬挂系统,提高了空车弹簧静挠度,改善了车辆运行品质。
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第9题
深圳地铁3号线车辆新轮滚动圆直径为()mm
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第10题
深圳地铁3号线车辆按照《地铁设计规范》中城市轨道交通B1型车限界以及GB146-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。()
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