RH380B动车组车辆连接装臵的中间车钩、()、外风挡与CRH380BL动车组完全相同。

CRH380B动车组车辆连接装置的()、()、()与CRH380BL动车组完全相同。

CR400AF型动车组中间车钩缓冲装置包括带缓冲器中间车钩和不带压溃管中间车钩两种，在同一断面内成对配合使用，实现车辆之间的机械连接和气路连通。()

CRH1动车组中间车钩可以自动连接，但需要手动解钩。（）

CRH1A型动车组车辆间的连接采用的是（)车钩。

中国标准动车组CR400BF中间车钩缓冲装置连接卡环紧固扭矩（)N•m。

对装用密接式车钩的车辆进行调车作业时（不包括动车组)，应在普通车钩上加装中间体过渡车钩，可不连结制动软管，一次连挂不得超过4辆。（)

CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。（）

CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接，同时承载电气车钩实现电路连接。（）

CR400AF型动车组动车组车辆间设()，为一体式双包折棚包车钩结构，两端可快速解锁，由折棚、过渡板、托架、渡板、踏板、支架和板簧等组成。

对装用密接式车钩的车辆进行调车作业时（不包括动车组），应在普通密接车钩上加装中间体过渡车钩，可不连结软管，一次连挂不得超过__辆，运行速度不得超过__km/h，连挂速度不得超过__km/h。中间体过渡车钩由车辆部门负责拆装