经轨道电路分路不良区段作业时如何确认进路空闲？

分路不良轨道电路区段每次办理调车进路前，必须人工确认进路空闲后，使用对讲机向（)汇报。

轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。（)

轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（)，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

轨道电路分路不良区段作业的规定是什么？

轨道电路分路不良时如何确保作业安全？

分路不良轨道电路区段每次办理调车进路前，必须（)后，使用对讲机向信号操纵人员汇报。

调度集中（CTC)区段对轨道电路分路不良的标识，在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识，以区别于正常区段，未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式，已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式。（)

进入轨道电路分路不良区段作业，停车后应向信号员报告停车地点;在轨道电路不良区段作业，机车车辆必须停在警冲标内方（或调车信号机外方)，不得影响返回时的进路准备和信号开放。（)

经由分路不良区段排列调车进路时，除了将进路上分路不良区段道岔单独锁闭外，还须将该调车信号机防护区段内其他非轨道电路分路不良区段的道岔单独锁闭。（)