更多“1号线电客车空调系统通过()控制压缩机制冷液体管路和旁通管路通断”相关的问题
第1题
门地铁1号线电客车空气净化器启动或停止通过()采用集中控制
A.司机室按钮
B.空调控制单元
C.H.MI
D.司机室电气柜
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第2题
1号线电客车空调系统由()等系统组成
A.空调机组
B.司机室通风单元
C.自然通风装置
D.控制与显示
E.风道系统
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第3题
厦门地铁1号线电客车空调系统通风机、冷凝风机在更换故障轴承过程中如果发现轴承安装困难,可以用火直接加热轴承,通过热胀冷缩的原理进行安装()
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第4题
1号线电客车空调机组控制回路采用()供电
A.C110V
B.C220V
C.C220V
D.C380V
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第5题
厦门地铁1号线电客车空调系统变频器工作范围为()
A.40-60HZ
B.30-50HZ
C.40-50HZ
D.40-65HZ
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第6题
1号线电客车空调控制单元初次上电时默认为()模式
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第7题
厦门地铁1号线电客车空调系统在维护过程中从管路系统中回收的制冷剂可再次使用()
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第8题
厦门地铁1号线电客车空调在3相380V、50Hz 交流电源或()失效的情况下,紧急通风工作
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第9题
厦门地铁1号线电客车空调系统的通风机、冷凝风机、压缩机的启动顺序依次为压缩机、通风机、冷凝风机()
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第10题
厦门地铁1号线电客车空调系统预冷模式为本控的一种特殊情况,只有在空调控制系统刚上电且有制冷需求的时候进入()
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第11题
厦门地铁1号线电客车空调系统低压压力开关动作原因不包括()
A.制冷剂泄漏
B.吸入空气温度太低
C.风量不足
D.冷凝器脏堵
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