更多“当压力调节器()控制轮缸制动压力时,称为循环式调压方式”相关的问题
第1题
ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力
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第2题
ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力
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第3题
ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。
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第4题
ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。
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第5题
ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。
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第6题
ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。
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第7题
循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间()一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力。
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第8题
汽车的制动防抱死(ABS)系统基本由()、压力调节器、电子控制装置(ECU)这三大部分组成。
A.制动总泵(主缸)
B.轮速传感器
C.真空增压器
D.轮毂
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第9题
循环式制动压力调节器在减压的工作状态时,电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通,轮岗中的制动液流经电磁阀进入(),轮缸压力下降
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第10题
若ABS采用可变容积式制动压力调节器,则下述哪个说法正确()
A、增压时,轮缸与储能器连通
B、减压时,轮缸与储液室连通
C、减压时,液压泵会把油抽回主缸
D、增压时,电磁阀不通电
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