电客列车司机进行牵引、制动动态试验时，司机确认（)，视为牵引/制动有效

A.紧急停车按钮试验

B.高速断路器分/合测试

C.停放制动施加/缓解测试

D.制动压力测试

E.牵引、制动动态试验

A.动态

B.静态

C.气

D.停放

A.列车处于静止状态

B.主风压力大于8.0bar以上

C.车辆通讯栏各车辆部件通讯正常

D.缓解停放制动;合高速断路器

E.HMI运行界面无牵引封锁信息

A.列车处于静止状态

B.主风压力大于7.5bar以上

C.车辆通讯栏各车辆部件通讯正常

D.缓解停放制动;合高速断路器

E.方向手柄向前位，主控手柄置全常用制动位

A.司机按《司机手册第2部分电客车司机》、《司机手册第1部分工程车司机》有关检车流程对调试电客车、工程车进行检查、试验，确保电客车、工程车状态符合行车要求。

B.司机检查电客车、工程车制动试验、线路限界、进路信号的显示、调试人员及设备到位等是否具备行车条件，如有异常及时报告车辆段调度并禁止动车。

C.电客车上正线动车前，司机正确理解调度命令内容，明确调试负责人并与其确认调试内容及安全注意事项，明确调试程序后，双方签名确认（正线信号调试时，司机在正线与调试负责人签认）

D.动态试验动车前，调试负责人确认有关人员处于安全位置、警示牌和车库电源插头已撤除后通知司机动车，司机确认前方进路无人无物后动车

A.ATP

B.RM

C.BM

D.EUM

A.HMI运行界面停放制动图标显示红色

B.HMI事件界面报停放制动不缓解

C.停放制动缓解灯不亮

D.HMI屏牵引封锁提示列车停放制动未缓解

A.方向手柄向前

B.列车激活

C.高速断路器闭合

D.受电弓升起

A.按钮

B.指示灯

C.面板

D.HMI屏