通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于（）

A.转速较高，连杆螺栓承受惯性力大

B.机型不大，连杆螺栓较细，强度有限

C.连杆螺栓运转中承受压扭交变应力

D.连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

A.二冲程增压机

B.二冲程中速机

C.四冲程增压机

D.四冲程高速机

A.螺栓拧得过紧或紧固不均

B.在运转中开口销断落，螺帽松动或连轴瓦太紧

C.螺栓“疲劳”造成金属强度下降而断裂

D.安装质量不好

A.尽量加大螺杆直径，以提高强度

B.采用粗牙螺纹，以提高螺纹承受应力的能力

C.采用柔性螺栓，以提高抗疲劳强度

D.螺母上紧后应用可靠的防松退措施

A.凸轮轴

B.连杆

C.气门

A.连杆螺栓断裂

B.主机异响

C.曲轴过热

D.润滑油温度过高

A.裂纹

B.疲劳断裂

C.变形

D.磨损

A.回转惯性力的作用

B.回转惯性力矩的作用

C.往复惯性力的作用

D.往复惯性力矩的作用

A、声音异常

B、运转平稳

C、排烟正常

D、排蓝烟

A.船员技术水平有限，对先进的设备不敢动，致使缺乏维护而损坏

B.船长老要快车，轮机长却不管不问

C.设备材质不佳、设计不合理引发的曲轴断裂

D.连杆螺栓服役>1.5～2万小时后仍继续使用，后来引起“伸腿”事故