近地警告系统用于（)。

A.400

B.1000

C.800

D.2000

A.400

B.1000

C.800

D.2000

A.接近地面和山峰

B.进近着陆时离地面太近

C.存在不安全接近地面的状态

D.着陆速度过大

A.遇到较陡峭的地形时

B.起飞或复飞后掉高度

C.地形接近率过大

D.非着陆构形下的不安全越障高度

A.遇到较陡峭的地形时或在着陆形态以小下滑角下降时

B.起飞或复飞后掉高度

C.地形接近率过大

D.不在着陆形态下的不安全高度

A.起飞/着陆形态警告

B.起落架

C.空地传感

D.以上所有系统

A.推荐使用管理的速度以保证最小地速功能，PM和观察员正确落实偏差提醒。

B.遇有不稳定气流导致的鼓起或下沉时机组应柔和轻推或者轻带侧杆保持稳定的下降率，避免过大的姿态改变。

C.着陆阶段应控制好飞机的下降率，合理收油门。

D.如果出现风切变警告时，应严格遵守风切变程序进行处置。

A.着陆能力降级警告

B.机组启动了进近阶段

C.只有在下滑道截获时

D.ILS引导方式预位／现用时