大多数货轮辅锅炉的燃烧控制常采用（)。

柴油机货轮辅锅炉燃烧自动控制的方式常采用______。

A.微分控制

B.双位控制

C.积分控制

D.连续控制

A.比例控制

B.比例积分控制

C.双位控制

D.比例微分控制

A.锅炉点火时序控制

B.锅炉水位控制

C.锅炉汽压控制

D.安全保护

A.微分控制

B.双位控制

C.积分控制

D.连续控制

A.时序控制

B.双位控制

C.程序控制

D.随动控制

在货船辅锅炉的燃烧控制系统中，采用双位控制的目的是______。

A.实现蒸汽压力的定值控制

B.控制系统简单可靠

C.能实现良好的风油比

D.保证点火成功

对采用双位控制的辅锅炉燃烧控制系统，若在低火燃烧时，压力还在继续升高，则______。

A.立即发出报警，自动停炉

B.达到高压保护值时，发出报警，不停炉

C.进行高火燃烧

D.达到高压保护值时，发出报警，自动停炉

A.为了防止锅炉启停频繁，一般采用两个压力开关控制的方案

B.在“高火燃烧”时，喷油量最小，供风量最大

C.在“低火燃烧”时，喷油量最大，供风量最小

D.在采用双油头的船舶中，“高火燃烧”时，一个油头投入工作

A.①②③⑤

B.③④⑤⑥

C.②③④⑥

D.①③④⑤