在进行航摄分区时，分区内的地形高差不得大于（)航高。

A.分区内的地形高差不得大于三分之一航高

B.当地面高差突变，地形特征差别显著时，可以破图幅划分航摄分区

C.在地形高差许可且能够确保航线的直线性的情况下，航摄分区的跨度应尽量划大

D.分区界线应与图廓线相一致

A.分区界线应与图廓线相一致

B.分区内地形高差一般不大于1/4

C.分区内的地物景物反差、地貌类型应尽量一致

D.应考虑航摄飞机侧前方安全距离与安全高度领航时，以上几项都可以不考虑

A.安全高度控制要求

B.分区界线尽量与行政界线保持一致

C.分区界线应与测图的图廓线一致

D.摄区内地形高差要求

E.摄区区内地物反差应尽量一致

A.同一条航线上相邻像片的航高差不应大于20m

B.最大航高与最小航高之差不应大于30m

C.航摄分区内实际航高与设计航高之差不应大设计航高的5%

D.1：5000和1：25000地形图航空摄影时，对航高的要求一样。

A同一条航线上相邻像片的航高差不应大于20m

B最大航高与最小航高之差不应大于50m

C航摄分区内实际航高与设计航高之差不应大设计航高的5%

D1:5000和1:2.5万地形图航空摄影时，对航高的要求一样

A.地形高差一般不大于1/4相对航高

B.航摄飞机两侧与前方安全距离应达到规范要求

C.地物景物反差、地貌类型应尽量一致

D.要尽可能避免像主点落水

E.飞机一般应东西向直线飞行

A.存在像片倾斜引起的像点位移

B.存在因地形起伏而导致的像点位移

C.摄站点之间由于航高差引起的各张像片的比例尺与成图比例尺不一致

D.航摄像片是中心投影像片

A.存在像片倾斜引起的像点位移

B.存在因地形起伏而导致的像点位移

C.摄站点之间由于航高差引起的各张像片的比例尺与成图比例尺不一致

D.航摄像片是中心投影像片

A.存在像片倾斜引起的像点位移

B.存在因地形起伏而导致的像点位移

C.摄站点之间由于航高差引起的各张像片的比例尺与成图比例尺不一致

D.航摄像片是中心投影像片