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[单选题]

为了防止曲轴扭振过大,在曲轴的前端装有()

A.减振器

B.防振块

C.耐磨块

D.消声器

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更多“为了防止曲轴扭振过大,在曲轴的前端装有()”相关的问题

第1题

为了防止机油沿曲轴轴颈外漏,在曲轴前端装有甩油盘。()
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第2题

为了防止机油沿曲轴轴颈外漏,在曲轴前端装有甩油盘()
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第3题

柴油机与被驱动机械之间应采取()结构,以防止出现过大的扭振应力而损坏曲轴。

A.弹性连接

B.链条连接

C.齿轮连接

D.皮带连接

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第4题

柴油机曲轴在运行初期发生断裂,其原因通常为()。

A.轴承严重磨损

B.机座变形

C.扭振应力过小

D.倾覆力矩过大

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第5题

为了消除曲轴的弯曲振动,在曲轴前端装有扭转减振器。()
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第6题

柴油机曲轴在运行初期发生断裂,其原因通常是______。A.轴承严重磨损B.机座变形C.扭振应力过大D.倾

柴油机曲轴在运行初期发生断裂,其原因通常是______。

A.轴承严重磨损

B.机座变形

C.扭振应力过大

D.倾覆力矩过大

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第7题

现代超长行程柴油机常在曲轴前端增设()减振器,以有效地消减曲轴的振动。

A.横向/横向

B.扭振/扭转

C.轴向/轴向

D.周向/周向

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第8题

船舶在大风浪中航行应将调速器负荷调小芳其目的是()。

A、减少曲轴发生扭振和共振

B、防止调速器因摇摆损坏

C、防止柴油机发生喘振

D、防止主机超负荷,飞车

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第9题

船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小,其目的是______。A.防止柴油机发生喘振B.防止调速器

船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小,其目的是______。

A.防止柴油机发生喘振

B.防止调速器因摇摆损坏

C.减少曲轴发生扭振和共振

D.防止主机超负荷、飞车

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第10题

大风浪中航行应将调速器负荷限制调小,其主要原因是:()

A、防止柴油机发生喘振

B、防止调速器因摇摆损坏

C、减少曲轴发生扭振和共振

D、防止主机超负荷或飞车

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