MF蓄电池极柱腐蚀较轻或没有腐蚀，自放电小，在车上或贮存时不需进行补充充电（）

A.检查极柱、连接条是否损伤或腐蚀

B.检查极柱处是否有漏液

C.检查壳体是否损伤变形

D.核对性放电测试，检查容量

A.电池壳体损伤、渗漏和变形

B.连接条损伤、变形或腐蚀、松动

C.电池极柱处爬酸、漏液、出现白色颗粒

D.安全阀周围是否有酸雾、酸液溢出

A.Y.是

B.N.否

A.极柱、连接条是否清洁；有否损伤、变形或腐蚀现象

B.电池及连接上温升有否异常

C.电池壳体有无损伤、渗漏和变形

D.电池极柱处有否爬酸、漏液；安全阀周围是否有酸雾酸液逸出连处有无松动

E.连处有无松动

A.①、②

B.③、④

C.①、③

D.②、③

A.气体再化合的效率低

B.板栅腐蚀消耗水

C.安全阀失效或频繁开启

D.蓄电池设置在通风良好的位置

E.自放电损失水

A.气体再化合的效率低

B.电池壳体渗漏

C.板栅腐蚀消耗水

D.自放电损失水

A.极板栅腐蚀

B.正极PbO2颗粒同板栅结合牢固

C.负极活性物腐蚀自放电

D.极板上生成白色的硫酸盐外皮，导致电池不能再充电