某汽车客运公司目前主要经营三类客运班线的班车客运业务，2007年底拥有平均座位30座的自有营运客车40辆，其中15辆客车的技术性能、车辆外廓尺寸、轴荷和质量均符合国家有关标准与规定，其技术等级均达到了二级以上标准，类型等级达到了行业标准规定的高级标准，驾驶员全部取得了相应的机动车驾驶证，年龄均不超过60岁，且3年内无重大以上交通责任事故记录。2007年完成旅客周转量946（）

A.69200

B.78840

C.82003

D.85123

E.86230

A.一类客运班线

B.二类客运班线

C.三类客运班线

D.四类客运班线

E.旅客班线

A.车辆运输效率不高

B.企业经营理念落后

C.企业规模效益差

D.自有营运车辆数量未达到要求

E.管理人员素质较低

A.车辆运输效率不高

B.企业经营理念落后

C.企业规模效益差

D.自有营运车辆数量未达到要求

E.管理人员素质较低

A.一类

B.二类

C.三类

D.四类

A.10

B.20

C.30

D.50

A.一、二、三、四类客运班线

B.一、二、三类

C.超长途、长途、短途客运班线

D.省际、市际、县际、县内

A.经营一类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车100辆以上、客位3000个以上，其中高级客车在30辆以上、客位900个以上

B.经营二类客运班线的客运经营者应当自有营运客车80量以上、客座位2000以上，其中高级客车在20辆以上，客座位在1000以上

C.经营三类客运班线的班车客运经营者应当自有客运客车10辆以上、客座位200个以上

D.经营四类客运班线的班车客运经营者应当自有客运客车1辆以上

E.经营省际包车客运经营者，应当自有中高级客运客车20辆以上、客位600个以上

A.申请经营一类班车客运的资质

B.继续经营班车客运达5年以上

C.达到一类汽车维修能力

D.驾驶员达到5年以上驾龄

E.驾驶员具备10万公里以上安全行车经历

A.该驾驶员存在疲劳驾驶的行为

B.按照生产安全事故分类标准，该事故属于一般事故

C.该起事故A客运公司的主要负责人应负一定安全生产责任

D.驾驶员在疲劳驾驶时，会导致感知觉迟钝、反应迟缓等现象

E.汽车的制动性能是车辆最主要的安全性能之一