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冷机和热机气门间隙不相等，冷机时，气门间隙较热机时气门间隙小。

A．错误

B．正确

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第1题

柴油发电机的冷机和热机气门间隙不相等，冷机时，气门间隙较热机时气门间隙小。（)

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第2题

柴油机排气门间隙调整要在()状态下进行。

柴油机排气门间隙调整要在（)状态下进行。

A、冷机

B、热机

C、两者均可

D、随意

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第3题

GK1F机车在冷机时的排气门间隙为（)mm。

A.0.43

B.0.40

C.0.48

D.0.50

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第4题

冷态气门间隙是指柴油机在冷机状态下，()与()的间隙。

冷态气门间隙是指柴油机在冷机状态下，（)与（)的间隙。

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第5题

发动机在冷态下，当气门处于开启状态，气门与传动件间的间隙。

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第6题

190系列柴油机冷机时气门间隙应为（)。

A.进气0.43±10mm排气0.48±0.05mm

B.进气0.45±0.05mm排气0.48±0.05mm

C.进气0.5±0.05mm排气0.5±0.05mm

D.进气0.43±0.05mm排气0.48±0.05mm

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第7题

检查调整柴油机气门间隙应在（)进行。

A、暖机运转中

B、刚停车后

C、冷车时

D、任意情况

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第8题

检查调整气门间隙应在（)进行。

A.暖机运转中

B.刚停车后

C.冷车时

D.任意情况

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第9题

发动机气门间隙调整可分为热调和冷调，其中冷调是指发动机机不工作至少4个小时或水温油温不超过（）℃时调整。

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