当飞机在空中模式（空地继电器空中模式或两个油门杆都离开慢车位9-1/2度）失去一个电源来源时，交流电源系统会：

A、记录航段

B、抑制空中测试

C、在地面抑制A、C模式回答信号

D、以上全包括

A.三个或者更多的登机/勤务门关上

B.任意一台发动机运转

C.空地逻辑在空中模式或者左右发油门手柄均大于53度

D.上述均正确

A.空地系统处于空中模式

B.空地系统处于地面模式

C.空地系统处于测试模式

D.PSEU故障

A、BTB、APB都断开

B、发动机灭火手柄未作动

C、飞机在空中模式；或开始离地，且APU作为唯一电源时。

D、A+B+C

A.飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位

B.当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的

C.IDG是不能够长时间在脱开模式下运作

D.A、B、C均正确

A.飞机在空中模式，任何一个飞行控制开关在ON位，襟翼未收上

B.飞机在空中模式，襟翼未收上且小于15个单位，而且A系统压力小于2350PSI

C.飞机在空中模式，襟翼未收上且小于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI

D.飞机在空中模式，襟翼未收上且大于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI

A.飞机在空中模式，起落架未收上，且1发N1小于56%

B.飞机在空中模式，起落架未收上，且A系统压力低。

C.飞机在空中模式，起落架手柄在UP位但未收上锁定，且1发N1小于56%

D.飞机在空中模式，起落架手柄在UP位但未收上锁定，且1发N2小于56%

A.火警电门在正常位、相应的BTB断开、APB断开、在转换为空中模式时GCB断开

B.APU是飞机唯一主电源

C.飞机在空中模式

D.以上A+B+C

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