题目
建黄田机场的理由是:客源主要来自内陆地区,不会影响城市的发展,便于飞机安全飞行。建白石洲机场的理由是:与香港共用,争取更多的国际客源。机场到底建在哪里,争论非常激烈。反对建白石洲机场的人认为,机场建在白石洲,妨碍城市的进一步发展,机场自身也无扩展的余地,机场的噪音严重影响深圳大学,而且对附近的红树林和鸟类保护区带来破坏性的影响。赞成建白石洲机场的人认为,与香港争客源是最重要的,上述问题可以采取安装双重玻璃窗和“驱鸟器”等措施来解决。最后决定以“白石洲机场方案”作为首选方案向中央领导汇报,但反对者拒绝在该方案上签字。最后,国务院派出专门的工作组赴实地考察,在多次听取各方面的意见后,否定了“白石洲机场方案”,批准了“黄田机场方案”。从深圳机场建成以来的运行情况看,这一决策是正确的。
(1)行政决策的基本程序是什么?
(2)深圳机场选址决策过程给我们留下的启示是什么?
第3题
A.两种方案税负一样
B.方案-需纳所得税21550元
C.方案二需纳所得税28590元
D.方案一比方案二少缴税7050元
第4题
A.两种方案税负一样
B.方案一需纳所得税63540元
C.案二需纳所得税58580元
D.方案二比方案一少缴税4950元
第6题
A.BTS3205E是一体化的基站
B.BTS3205E具有内置天线和外置天线两种
C.BTS3205E低功耗、易选址、易安装、易开通
D.BTS3205E的时钟方式只支持外接RGPS
第7题
B、建筑物不应该位于附近有机场飞行轨迹的地方
C、满足所有的初始和将来5年的电力需求
D、建筑物不应该位于一个百年一遇的洪水平原上,或者靠近地震断层且有滑坡危险的山上,或水坝、水塔水流下的地方。此外,附近应该没有在地震时会落下碎片的建筑物
第9题
A.要给出不同选址(选线)方案、或多个排污方案等所引起的地下水环境质量变化及影响范围进行预测
B.要给出不同选址(选线)方案、或多个排污方案等所引起的地下水环境质量变化进行预测
C.要给出不同选址(选线)方案、或多个排污方案等所引起的地下水水位变化及影响范围进行预测
D.要给出污染物正常排放和事故排放两种工况的预测结果
第10题
A.场址应距离机场1000m以上
B.场址应为位于居民区500m以外并保证对大气环境不产生影响
C.场址必须位于50年一遇洪水高线以上
D.场址距离地表水域的距离不应小于150m
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