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[单选题]

在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气阀还排气不止的原因是（)。

A.主活塞漏泄

B.滑阀与滑阀座接触不良

C.紧急阀漏泄

D.止回阀漏泄

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更多“在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气阀还排气不止的原因是()。”相关的问题

第1题

在施行缓解过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是滑阀于滑阀座接触不良。（）

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第2题

在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（)。

A.主活塞漏泄

B.滑阀与滑座接触不良

C.紧急阀漏泄

D.止回阀漏泄

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第3题

在施行缓解过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是()。

A.主活塞漏泄

B.滑阀与滑阀座接触不良

C.紧急阀漏泄

D.止回阀漏泄

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第4题

在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）

A.主活塞漏泄

B.滑阀与滑阀座接触不良

C.紧急阀漏泄

D.止回阀漏泄

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第5题

在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）

A.主活塞漏泄

B. 滑阀与滑阀座接触不良

C. 紧急阀漏泄

D. 止回阀漏泄

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第6题

在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但分配阀排气口还排风不止的原因是()。

A.滑阀与滑阀座接触不良

B.充气止回阀漏泄

C.局减阀与阀口接触不良

D.主活塞膜板穿孔

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第7题

列车在运行中制动后，施行充风缓解时，个别铁路货车不发生缓解作用而造成的抱闸现象属于（）。

A.自然制动

B.缓解不良

C.无制动力

D.制动缸故障

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第8题

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（)。A.活塞行程调整不当B.分配阀

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是()。

A.活塞行程调整不当

B.分配阀故障

C.手制动机拧死

D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

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第9题

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（）。

A.活塞行程调整不当

B.分配阀故障

C.手制动机拧死

D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

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