某内河货船，主机功率88.3kW，船长29.8m，该船货舱、机舱设有舱底水吸口，各舱底水支管吸口处设置截

通货船和特种货船，各类工程船舶，载客定额小于12人的旅游艇和工作艇，以及其它无特殊要求的船舶的图纸审查。(二)负责各种类型的内河普通货船、工程船、特种货船，载客定额小于50人的客船，船长小于40米的非入级危险品船和油船，水上平台或水上设施，以及其它无特殊要求的船舶建造检验。现该分支机构辖区内一船厂申请了一艘船长为53米，主机单机功率为378kW的船舶的建造检验并附送了该船的设计图纸要求审核，该分支机构是否可以受理该船的建造检验和图纸审查？如果可以则该如何正确操作该船图纸审查与建造检验？

A.2;2

B.2;1

C.3;1

D.3;2

A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)

B.《敞口集装箱法定检验技术规则》(2008)

C.《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)

D.《起重设备法定检验技术规则》(1999)

(1)1000箱货物被火烧毁；

(2)600箱货由于灌水灭火受到损失；

(3)主机和部分甲板烧毁；

(4)拖船费用；

(5)额外增加的燃料费和船长、船员工资。

从上述各项损失性质来看，其各属于什么海损？

A.ZSB-1格式(适用于船长30m以上的自航船和主机单机功率220kW或主机总额定功率440kW以上的内河船舶

B.ZSB-2格式(适用于船长20m以上至30m，主机单机功率220kW及以下自航船和船长20m及以上的非自航船，以及船长10m以上的自航船)

C.ZSB-2格式(适用于船长10m以上至30m，主机单机功率220kW及以下自航船和船长20m及以上的非自航船，以及船长10m以上的自航船)

D.XHZS(适用于船长小于20m的沿海小船)