多轴转向器通过小曲线半径时，会有困难，主要是因为（)。

A.锚段中部

B.靠曲线多、半径小的一侧

C.靠曲线少、半径大的一侧

D.靠近补偿器一侧

A.线路宜绕避风沙危害严重地段，选择在沙漠中固定或半固定的沙丘和沙地，风蚀洼地、低矮沙丘，下伏古河床和山前平原潜水溢出带通过

B.线路走向宜与主风向平行，不设或少设曲线，必须设置曲线时应避免采用小半径，并宜将曲线设计为路堤，外侧朝向主风方向;

C.线路可采用零断面、半堤半挖及路堑

D.线路宜靠近既有天然防护林带地段，并应设计在林带背风一侧;

E.大型车站可选择在有风沙活动的隘口处

A.闭锁

B.开锁

C.全开

A.不论螺线管放大或缩小，磁感应强度相对值沿螺线管轴的分布曲线不改变。

B.不论线圈匝数N和电流I为多少，磁感应强度相对值沿螺线管轴的分布曲线不改变。

C.螺线管放大或缩小，磁感应强度相对值沿螺线管轴的分布曲线会有变化。

D.线圈匝数N和电流I变化时，磁感应强度相对值沿螺线管轴的分布曲线也会相应改变

A.过小

B.过大

C.过高

D.过低

A.不论螺线管放大或缩小，磁感应强度相对值沿螺线管轴的分布曲线不改变。

B.不论线圈匝数N和电流I为多少，磁感应强度相对值沿螺线管轴的分布曲线不改变。

C.螺线管放大或缩小，磁感应强度相对值沿螺线管轴的分布曲线会有变化。

D.线圈匝数N和电流I变化时，磁感应强度相对值沿螺线管轴的分布曲线也会相应改变

A.较小的曲线半径能较好的适应地形变化

B.运营安全是确定最小曲线半径的一个因素

C.曲线半径具有规定有最大值

D.地形困难地段，小半径曲线不宜集中设置