某船，原适航证书有效期为2009年5月6日到期，该船于2007年8月进行中间及船底外部检验，检验合格后

17日，换证检验为2009年8月17日。由于船舶营运不佳，于2007年5月报有关部门批准而停止营运一年。现要恢复证书的有效性，应进行那种检验A.年度检验，B.附加检验C.换证检验D.附加加年度检验。

书》有效期栏，其换证检验间隔期限为6年，中间检验为2年，年度检验为1年。请问该验船师的作法是否正确？

的换证检验展期至2008年7月3日。之后，该船于2008年6月29日完成了换证检验，则新签发的《海上客船适航证书》有效期应至：

A.2010年4月7日

B.2010年7月3日

C.2013年4月7日

D.2013年6月29日

年5月31日。2008年5月20日，船东向船检机构提出申请，要求展期至2008年8月31日，到期后再进行换证检验。理由为：该船现未在预定进行检验的港口，且处于正常营运状态。问题：申请的检验种类、展期要求和理由是否合理？说明理由。

一艘国内沿海航行的散货船（总吨为2990)，龙骨安放日期2005年10月1日，于2011年8月1日经某船检机

构检验合格，并签发了有效期至2012年7月30日的适航证书。2011年8月26日，某海事机构对该船实施船舶安全检查时，对发现的以下几项缺陷作出了“禁止离港”的处理意见，请问该船可能存在那些船舶检验质量问题？()

A.应急消防泵不能启动。

B.干舷甲板上货舱围壁多处锈蚀穿孔。

C.中/高频无线电装置备用电源电量不足。

D.实船雷达型号与检验证书不一致，且无船用产品检验合格证书及检验合格标志。

，没有检查双层底。2008年5月，在一次航行中，船舶搁浅而进水，经抢救，被拖到安全区域。在修理的过程中，发现船底板及双层底内构件腐蚀严重，船东认为，船舶搁浅进水和船舶的船底板及双层底内构件腐蚀严重有密切的关系，认为执行年检的验船师失职，是否恰当？

的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全，要求船方在本次检验期间进行修理，但船东认为该船刚刚建造完成，原船舶适航证书依然有效，不同意在本次检验中进行修理。

A.验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。

B.对发现的问题，应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。

C.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。

D.验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。

A.海上货船适航证书

B.海上船舶防止油污证书

C.海上船舶载重线证书

D.海上船舶吨位证书