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[多选题]

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过增减顶铁调整片,调整()顶铁间隙,并同时考虑轨距、支距状态

A.尖轨

B.基本轨

C.心轨

D.辙叉

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更多“道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过增减顶铁调整片,调整()顶铁间隙,并同时考虑轨距、支距状态”相关的问题

第1题

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙,并同时考虑()状态

A.轨距

B.水平

C.高低

D.支距

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第2题

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过2mm,且对行车平稳性有影响应进行修理或更换。()
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第3题

尖轨、心轨、叉跟尖轨出现以下不良状态或伤损,应进行修理或更换:

A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm。

B.尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求,或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm。

C.尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过2

D.尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm,且对行车平稳性有影响

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第4题

尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时,应()尖轨与基本轨组件。
尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时,应()尖轨与基本轨组件。

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第5题

尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时,可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或(),调整尖轨相对于基本轨降低值。
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时,可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或(),调整尖轨相对于基本轨降低值。

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第6题

尖轨相对于基本轨降低值调整量大于()时,应更换尖轨与基本轨组件。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.2.5mm

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第7题

尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时,应更换尖轨与基本轨组件。()
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第8题

尖轨相对于基本轨降低值降低值调整量在1~3mm时,应设置两级过渡。()
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第9题

尖轨相对于基本轨降低值偏差超过()。
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过()。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第10题

尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm,且对行车平稳性有影响应进行修理或更换。()
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