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第1题
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是:【单选题】
A.先推油门,再推变距
B.直接推油门
C.先推变距,再推油门
D.油门、变距一起推
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第2题
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机,当飞行中滑油压力表指示减小,而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速,最有可能出现的情况是()
A.变距杆操纵失灵
B.滑油压力表出现故障
C.滑油温度表出现故障
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第3题
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是()
A.直接推油门
B.先推混合比杆,接着推变距杆,再推油门杆
C.先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆
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第4题
对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机,当飞行中滑油压力表指示减小,而滑油温度正常,且变距杆能正常控制转速,最有可能出现情况是()?
A.滑油系统出现故障;
B.滑油压力表出现故障;
C.滑油温度出现故障。
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第5题
对装有恒速螺旋桨的航空活塞发动机,巡航过程中若要达到较好的经济性,应选用()。
A.较大的发动机转速
B.较小的发动机转速
C.中等的发动机转速
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第6题
在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上,飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是()
A.发动机转速下降;
B.进气压力下降;
C.发动机工作不稳定,接着转速下降.
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第7题
对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机,当增加功率较多时,正确的操纵次序是()?
A.直接推油门;
B.先推混合比杆,接着推变距杆,再推混合比杆;
C.先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆。
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第8题
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是:【单选题】
A.转速表;
B.进气压力表;
C.燃油流量表;
D.气缸头温度表。
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第9题
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是()
A.转速表
B.进气压力表
C.燃油流量表
D.气缸头温度表
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第10题
对装有恒速螺旋桨的活塞发动机,巡航过程中若要达到较好的经济性,应选用()?
A.较大的发动机转速;
B.中等的发动机转速;
C.较小的发动机转速。
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