货代公司与NVOCC一样,都没有自己船舶,最终要从船公司获取舱位（）

决定船舶在港口的停泊时间长短的关键因素是（)。

A.船员的业务水平

B.货代公司与港口关系的密切程度

C.港口的作业效率

D.气候条件

主的货物，包括从A货主所在地汽车运输至香港、香港至新加坡的海上船舶运输，A货主一次性支付全程运费。该协议并无关于运输烟花等危险品的约定，且B货代公司的经营范围仅为普通货物运输服务。在A货主处装车时，B货代公司发现所运货物16000箱烟花并表示拒绝运输，但A货主坚持要B公司承运，B货代公司遂接受了运输任务。在汽运过程中，由于司机违章抢道行驶与火车相撞，导致货物发生爆炸全损。AB双方当事人就有关责任和索赔发生纠纷并诉至法院。根据题意请分析回答：

(1)本案是否属于国际多式联运合同纠纷？为什么？

(2)A货主对此是否有责任？为什么？

(3)B货代公司是否有责任？为什么？

A.当事人的责任

B.委托人的责任

C.纯粹代理人的责任

D.“混合”身份的责任

A.海运提单

B.集装箱货物托运单

C.场站收据

D.设备交接单

A贸易出口公司在信用证有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目的港的班轮，并以直达提单办理了议付，国外开证行也凭议付行的直达提单予以付款。在运输途中，船公司为接载其他货物，擅自将A公司托运的货物卸下，换装其他船舶运往目的港。由于中途延误，货物抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了20天，造成货物变质损坏。为此，B公司向A公司提出索赔，理由是A公司提交的是直达提单，而实际则是转船运输，是一种欺诈行为，应当给予赔偿。A公司为此咨询C货代公司。假如你是C货代公司，请回答：A公司是否应承担赔偿责任？理由何在？B公司可否向船公司索赔？

A.中间商

B.船代

C.货代

D.第三方

原料进口的代理手续，并随函附有按CIF条件进口合同副本一份，在合同副本上由B公司业务员手书，注明了收货人的名称、地址、电话、联系人及用卡车运至湖南某市之字样。事隔3个月后，货从国外运抵广州，于是A向C发出“进口到货通知书”，在通知书的注意事项第5条内注明：“货运内地加批加保由货代统一办理。”A在办好进口报关、纳税等事项后，以自己的名义委托广州一家具有合法营运的汽运公司(以下称承运人)将货物运往湖南某市。不料货物在运输途中由于驾驶员违章操作，与另一卡车相撞，造成车货俱毁。事后C向A索赔。你认为此事A有无责任？