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停放在机务段或折返段内的机车，有动力停留时，将弹停装置置于制动位（无弹停装置的机车拧紧人力制动机）；无动力停留时，单阀手柄置全制位（制动缸压力300kPa），并放置铁鞋进行防溜。（）

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更多“停放在机务段或折返段内的机车，有动力停留时，将弹停装置置于制动位（无弹停装置的机车拧紧人力制动机）；无动力停留时，单阀手柄置全制位（制动缸压力300kPa），并放置铁鞋进行防溜。（）”相关的问题

第1题

机车到列车始发站（编组站、区段站)牵引列车，由于列车停运而机车返段，自出段时起至入段时止的时间亦为（)。

A.段内有动力停留

B.段内无动力停留

C.段内调车时间

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第2题

撤除防溜前，要缓解制动，方可缓解弹停制动（或松开人力制动机），撤除机车防溜。（）

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第3题

HXD3电力机车弹停装置低压试验时应确认：弹停转换开关置（)。

A.缓解”位确认弹停制动缓解，停车制动”红灯灭

B.“制动”位确认弹停装置制动，“停车制动”红灯亮

C.缓解”位确认弹停制动缓解，停车制动”红灯亮

D.“制动”位确认弹停装置制动，“停车制动”红灯灭

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第4题

DK－1制动机中，无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时,使机车能与其他车辆一样地产生制动和缓解作用。（)

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第5题

装有弹停制动装置的机车附挂旅客列车时，必须进行滚动试验（含段内、站内及区间)。（)

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第6题

机车无动力附挂处置完毕后，如再次进行制动系统、停放制动塞门（或弹停塞门)等操作时，不须重新进行无火回送处置和检查确认。（)

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第7题

CCBⅡ制动系统中，机车停车后，若将弹停制动缸中的压力空气（)，弹停装置将动作，闸片压紧轮盘，可防止机车溜逸。

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第8题

动车组在4‰以上、12‰及以下坡道无动力停留时，无论停放制动是否有效，均须拧紧全列拖车、控制车人力制动机。()

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第9题

每一辆机车和车辆上都装有（)，它作为一种辅助制动装置，可以防止无动力机车、车辆在停留时的移动。

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第10题

CCBⅡ制动系统中，只有给弹停风缸充风至450kPa以上时，，弹停装置才能完全缓解，才允许机车牵引。（)

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第11题

和谐型机车对机车施加停放制动（弹停)后弹停指示灯亮。当机车制动缸压力超过250KPa，弹停指示灯灭。（)

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