欧洲某公司向我国某公司购买商品3000公吨，合同规定分三批装运。我方对最后装运的1000公吨，未能在合同期限内装运，而是在期限过后3天才发传真通知买方并要求延长信用证有效期限，以便继续交货。由于国际市场行情发生了变化，买方不同意延期并向中国对外经济贸易委员会申请仲裁，问：应如何判决？（分析理由)

信用证中规定金额为18万美元，1000公吨。我方工作人员认为数量可增减10%，便以1100公吨发货装运。请问：我方凭单证向银行议付时是否会遭到拒付？为什么？

美元，数量2000公吨。此时我方必须在修改了信用证后，才能装运货物。( )

公吨1000美元CIF纽约”，后A公司未作答复，请问该合同是否成立？

A.成立

B.未成立

A.3月

B.4月

C.5月

D.6月

量增减。对方如期开来了信用证，证中规定：总金额300000美元，数量2000公吨。我方未要求改证，直接发货2100公吨。请问如果按发货数量制单我方是否能安全收汇？为什么？

9美元，出口收汇后出口企业向该英商汇付佣金，计算：

了重合同和守信用，我方仍应按期发运货物。( )

装运。我方于10月16日收到买方的派船通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方承担。试问：该笔业务中，我方的做法有何不当之处？

装运1万公吨”。买方按合同规定开出了信用证，卖方在1—2月份，每月装运10000公吨，银行已分批凭单付款。3月份卖方因故未按时装运，而延至4月份才装运出口。当卖方持提单等有关装运单据向银行议付时，却遭银行拒付，而且银行声称，原先约定的4—5月份的装运也已失效。试问，银行拒受单据、拒付货款和宣布以后各批失效有无道理？