行调或车站值班员在救援连挂列车开行过程中，必须指定专人进行监控，确保运行前方二站二区间空闲，进路提前排列并锁闭，信号开放正确，并预先取消相关自动进路，以确保救援列车的运营安全（）

列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收()的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即()。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭()进入故障车所在区间与故障车连挂;区间处于封锁状态时，行车调度员或行车值班员须()。

A.列车调度电话不通，向封锁区间开行救援列车

B.一切电话中断后向封锁区间发出抢修列车

C.列车区间分部运行后，挂取遗留车辆时，列车调度电话不通

D.无扳道电话或扳道电话与无线电台同时发生故障，车站值班员向扳道员下达接发列车命令

列车在车站故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收()的调度命令。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭()运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时，1，2号线凭()发车;13号、八通线凭()。

A.旅客列车

B.货物列车

C.工程列车

D.救援列车

A.在一切电话中断时向封锁区间开行救援列车

B.在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车

C.在一切电话中断时列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时

D.半自动闭塞区间，以各种电话呼唤5miN接车站不应答时发车

A.在指定车站清客完毕后，以行调指定的驾驶模式运行至故障车所在地点，运行至距故障车25m外一度停车，询问故障车是否可以连挂

B.在得到其可以连挂的指令后复诵，限速3km/h在3m处一度停车。以非限制性人工驾驶模式限速5km/h进行连挂

C.连挂后凭故障车司机的试拉指令进行试拉，并通知故障车司机确认连挂状态，收到连挂良好通知后，与故障车司机核对行调命令

D.按故障车司机指令及规定速度运行，列车停稳后，收到故障车司机可以解钩指令后进行解钩作业（谁离车钩最近谁负责解钩），离钩后及时报行调

遇列车调度电话不通时，如需向封锁区间开行救援列车，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

A.列车调度员

B.车站调度员

C.车站值班员

D.站长

A.工程车

B.救援列车

C.临时加开列车

D.专列

A.救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由车站负责

B.列车出发前，由始发站指派1名行车胜任人员随救援列车出发，负责做好救援列车运行途中的有关行车事项

C.车站值班员接到请求救援的司机已采取防溜、防护措施的报告后，方可向封锁区间开行救援列车

D.电气化区段发生事故需出动救援列车时，向事故区间发出救援列车前，接触网必须先停电