拖轮拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域，（)

A.拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵掉整

B.拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵掉整

C.拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵掉整

D.拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵掉整

A.迎流一端

B.背流一端

C.船中或船首

D.船中或船尾

A.顶推大船右舷船尾

B.吊拖大船右舷船首

C.顶推大船左舷船尾

D.吊拖大船左舷船首

A.以吊拖形式配置于大船首尾

B.以顶推形式配置于大船首尾

C.以吊拖形式配置于大船两舷

D.以顶推形式配置于大船两舷

A.迎流一端

B.背流一端

C.船中或船首

D.船中或船尾

A.船首最前端

B.船舶重心处

C.船舶转心处

D.船尾最后端

A.船首最前端

B.船舶重心处

C.船尾最后端

D.船舶转心处

一般商船在顶流中前进，拖轮协助向右掉头，为减小漂移，加速回转，应如何配置拖轮？

A.拖轮应顶右尾

B.拖轮应拖右首

C.拖轮应拖左首

D.拖轮应拖右尾

A.船首最前端

B.船舶重心处

C.船舶重心之后

D.船尾最后端