平板式汽车制动试验台测试重复性好但不安全。（)

A.测试重复性差

B.占地面积小

C.不需要助跑车道

D.对不同轴距车辆适应性好

A.模拟汽车在道路上行驶时的平移动能，使汽车在试验台上再现道路行驶状况。

B.比较客观地反映汽车制动器产生制动力的大小，正确评价汽车的制动性能。

C.试验测试车速较高，更接近实际道路运行车速。

D.设备结构复杂，占地面积大。

平板制动试验台适用于(),但对于多轴汽车,制动时质心前移不明显,且平板制动测试重复性较差,对驻车制动及车轮阻滞率测试有缺陷,不宜采用。

A.前轴驱动的乘用车

B.多轴

C.摩托车

D.三轮汽车

A.高速驶过侧滑试验台

B.低速驶过侧滑试验台

C.停在试验台滑板上

D.驶过平板式制动试验台

汽车制动试验台按测试原理不同分为()和惯性式两种。

A.ABS频繁工作

B.ABS处于保护状态

C.试验台的测试车速太低

D.试验台的测试车速太高

A.惯性平板式制动试验台

B.反力滚筒式制动试验台

C.惯性滚筒式制动试验台

D.谐振式悬架试验台

A.最大制动力

B.左右两轮制动力差

C.制动过程

D.瞬时制动力