飞行中，”防滞”灯亮;着陆后：（).

A.人工刹车

B.油门杆前推

C.防滞失效

D.自动刹车电门关断

A、自动刹车没有生效

B、自动刹车生效，但减速率达不到所选速率的80%

C、自动刹车生效，但是防滞系统不工作

A.飞机再次爬升

B.重新设定飞行高度

C.机组选择到备用方式

D.飞机着陆

A.重新设定飞行高度或设置着陆高度到场高

B.重新设定飞行高度且设置着陆高度到场高

C.更换CPC

D.选择到备用方式

A.正常情况

B.PSEU灯故障，因为此灯应该在飞行过程中是被抑制的

C.起落架锁定系统或者空/地传感系统存在故障

D.飞机接地后，起落架结构警告将触发

A.减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位

B.减速板手柄必须人工移动到”UP”位后，所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位

C.减速板手柄自动移动到”FLT”位，所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位

D.减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位

A.飞机在调定飞行高度以下平飞

B.所选择的着陆机场高度高于所选择的机舱高度

C.所选择的着陆机场高度低于所选择的机舱高度

D.飞机在到达所选择的巡航飞行高度以前开始下降

A.防滞失效和自动刹车解除预位灯闪亮5秒钟

B.AACU信息显示的所有区段燃亮，防滞失效和自动刹车解除预位灯亮5秒钟

C.信息AACUOK显示在AACU信息显示屏

D.所有钉车工作10秒钟，然后松开

A.可通过A/P方式电门上的光带灯亮来证实

B.可通过自动着陆状态牌显示LAND3来证实

C.可通过ADI上自动飞行指引系统状态显示三通道来证实

A.PSU开关放置OFFWUG

B.油门手柄收至IDLE位

C.飞行中

D.着陆后的60秒