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[主观题]

散装谷物船部分装载舱的选择原则是()。(1)有利于改善船舶纵强度;(2)便于调整船舶吃水差;(3)避开谷物倾侧体积矩的峰值;(4)便于货物平舱。

A、(1)、(2)和(3)

B、(2)、(3)和(4)

C、(1)、(3)和(4)

D、(1)、(2)、(3)和(4)

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第1题

散装谷物船确定部分装载舱的原则是()。

A、对纵强度影响较小

B、便于调整船舶吃水差

C、避开该舱谷物移动所产生的倾侧力矩的峰值

D、以上都是

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第2题

52、设置托盘是散装谷物船部分装载舱的止移措施
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第3题

散装谷物船满载舱对船舶稳性的影响通常比部分装载舱()。

A.大

B.小

C.相同

D.以上都有可能

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第4题

设置托盘是散装谷物船部分装载舱的止移措施。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题

根据IMO谷物稳性规则,散装谷物船某一部分装载舱的谷物倾侧体积矩()

A.为一定值

B.与谷物的积载因数有关

C.与谷物的装舱深度有关

D.与谷物的含水量有关

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第6题

为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,其办法有()。

A.在货舱内设置纵向隔壁

B.在货舱内设置散装谷物捆包

C.将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内

D.以上都不是

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第7题

按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,若谷物装载舱为部分舱,则 。 (Mv′---谷物移动倾侧总体积矩;Mv---谷物移动横向体积矩)

A.Mv′=1.00Mv

B.Mv′=1.06Mv

C.Mv′=1.12Mv

D.Mv′与Mv无关

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第8题

对于散装谷物船同一货舱而言,以下()对船舶稳性的不利影响最大。
对于散装谷物船同一货舱而言,以下()对船舶稳性的不利影响最大。

A、经平舱的满载舱

B、未经平舱的满载舱

C、装载至70%的部分装载舱

D、无法确定

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第9题

散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于()。
散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于()。

A、改善船舶总纵强度

B、便于调整船舶吃水差

C、改善船舶稳性

D、以上都是

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