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[主观题]

活塞发动机排气短管,消音器,排气总管损坏时一般更换而不是修理的主要原因是().

A.工作在高温下,材料成分发生变化,难于确定,使修理比较困难,质量难于保证

B.更换的维修成本低

C.更换对技术要求低

D.以上说法均不正确

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更多“活塞发动机排气短管,消音器,排气总管损坏时一般更换而不是修理的主要原因是().”相关的问题

第1题

关于活塞发动机排气系统工作的说法不正确的是().

A.活塞发动机的废气通常是通过排气总管最后排入大气的

B.增压式发动机废气必须先在废气涡轮里面工作后,再排入打起的

C.星型发动机排气系统通常是采用一种排气总管和尾喷管相结合的装置

D.星型发动机尾喷管设计的有工作叶片,控制通过尾喷管的气流的速度

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第2题

对活塞发动机飞机的排气总管加热系统应经常检查,这样做的目的是减少什么可能性()?

A.废气渗漏入驾驶舱;

B.排气系统的反压力导致发动机的功率损失;

C.加温器带走热量增加而使发动机骤冷。

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第3题

对活塞发动机的排气总管加热系统应经常检查,目的在于减少什么可能性().

A.加温器带走的热量增加而使发动机骤冷

B.废气渗漏进入驾驶舱

C.排气系统的反压力降低导致发动机的功率损失

D.排气系统的排气温度降低,反映混合气的油气比不准确

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第4题

燃油管路不应位于紧靠高温装置的上方和附近,这些装置包扩()。

A.锅炉

B.蒸汽管路

C.排气总管

D.消音器

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第5题

【单选题】换气过程中,排气门打开时,发动机气缸内活塞处于()冲程。

A.进气

B.压缩

C.做功

D.排气

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第6题

换气过程中,排气门打开时,发动机气缸内活塞处于()冲程。

A.进气

B.压缩

C.做功

D.排气

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第7题

汽油发动机,做功冲程结束,活塞运动至下止点时()。

A.进气门关、排气门开

B.进气门关、排气门关

C.进气门开、排气门关

D.进气门开、排气门开

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第8题

四冲程发动机工作,进气门和排气门关闭,活塞从下止点移动到上止点,应为()。

A.进气冲程

B.压缩冲程

C.工作冲程

D.排气冲程

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第9题

车使用汽油发动机,活塞到达上止点时,进气行程结束时()。

A.进气门关、排气门关

B.进气门开、排气门开

C.进气门开、排气门关

D.进气门关、排气门开

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