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第1题
GJ-5型轨检车的波形图幅走纸距离360mm,相当地面实际距离1km,图纸上1mm走行距离相当于地面()。
A.2m
B.2.25m
C.2.77m
D.2.69m
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第2题
GJ-5型轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面10m钢轨长度。()
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第3题
轨检车波形图图幅走纸距离500mm,相当于地面实际距离1km。()
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第4题
轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。()
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第5题
GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的峰值里程。()
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第6题
GJ-5型轨检车检测项目更加齐全,可进行轨距、轨向、高低、水平、三?角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。()
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第7题
GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的()。
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第8题
GJ-5型轨检车的基本原理是由光纤陀螺和加速度计构建该检测粱的惯性空间基准,通过激光摄像传感器和图像处理技术获得左右钢轨距检测粱的横向和垂向偏移值,通过坐标变换、数字滤波、合成处理等得到各项轨道几何参数。()
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第9题
GJ-5型轨检车的基本原理是由光纤陀螺和加速度计构建该检测粱的惯性空间基准,通过激光摄像传感器和图像处理技术获得左右钢轨距检测粱的横向和垂向偏移值,通过坐标变换、数字滤波、合成处理等得到各项轨道几何参数()
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