建立压缩机密封油系统说法不正确的是（)。

A、即使参比压力发生变化，仍能维持低压点的稳定性

B、经轴封的密封油泄漏量可以减少

C、密封油的储量是靠油位控制来保证的

D、高位槽存油量不能保持停泵或因故停止供油时轴密封供油

A.停压缩机检修

B.停供密封油，机体排油，氮气吹扫

C.密封油系统继续运行，不需处理

D.降低密封油高位槽的液位，继续开车

A.密封气体

B.反应系统气体

C.蒸汽

D.燃料气

A.机组停车时提供密封油

B.保持稳定的油气压差

C.密封油系统有故障时提供密封油

D.高位罐位于压缩机中心线上1m处

A.油系统建立并运行正常

B.干气密封系统正常

C.循环气走大循环

D.盘车正常

A.循环氢压缩机已停运

B.润滑油系统已停运

C.循环氢压缩机进出口阀门关闭，放空阀打开

D.循环氢压缩机机体压力为零

A.可以进气相丙烯

B.不能进丙烯气

C.可以进丙烯气，但压力不能太高

D.可以进行实气置换

A.启动时应迅速通过离心压缩机的临界转速

B.启动时应注意机组的轴承的振动

C.启动时机组的轴承温度应在规定的范围内

D.压缩机启动正常后投用密封油系统

A.通常机组停机后，系统泄压后方可停密封油系统

B.通常原动机停机后，润滑油温低于45℃时方可停润滑油泵

C.机组停车后每隔30分钟盘车转180，直至机体温度降至室温

D.停机后即可停润滑油及密封油

A.氧气混合站投氧前，环氧乙烷精制系统必须水运正常

B.反应器开始升温前循环压缩机必须运转正常

C.循环压缩机开车后建立干气密封系统

D.氧气混合站投氧前环氧乙烷吸收解吸系统必须水运正常