在发动机控制中，什么是稳态控制，过渡控制，安全限制？

A.稳态控制

B.过渡控制

C.安全限制

D.动态控制

A.稳态控制

B.过渡控制

C.慢车控制

D.安全限制

A.动态→稳定过程→新动态

B.稳态→过渡过程→新稳态

C.状态→动态过程→新状态

D.扰动→克服扰动→新扰动

某化学反应器工艺规定操作温度为(800±10)℃。为确保生产安全，控制中温度最高不得超过850℃。现运行的温度控制系统，在最大阶跃扰动下的过渡过程曲线如图1-33所示。

(1) 分别求出最大偏差、余差、衰减比、过渡时间(温度进入按±2%新稳态值即视为系统已稳定来确定)和振荡周期。

(2) 说明此温度控制系统是否满足工艺要求。

A.新稳态值与给定值之差

B.测量值与给定值之差

C.控制参数与被控制参数之差

D..超调量与给定值之差

A.必须消除余差

B.要根据工艺要求控制余差大小

C.在控制要求不高得场合可以保留适当得余差

D.根据余差大小调整控制方案

A 衰减比

B 过渡过程时间

C 最大偏差

D 稳态误差

A.是属于以稳态状态为控制目标的控制系统

B.能够对两个稳态状态之间的调节进行过程控制

C.能够进行每个控制目标的过渡过程控制

D.有速度反馈不需要进行电压补偿也能获得很好的控制效果

A.氧量传感器

B.集成电路

C.控制软件

D.三元催化剂

E.电子控制供油系统

A.FADEC在关键飞行阶段(如，地面，起飞以及进近阶段)中出现的不可控大推力现象时提供的保护

B.控制发动机推力的一种备用方式

C.在任何时候，只要发动机的推力出现异常，都会关闭发动机来保护发动机