更多“燃气涡轮发动机若在飞行中熄火,应如何再点火?”相关的问题
第1题
在航空燃气涡轮发动机中,如果燃烧室空中熄火,驾驶员在什么条件下可再启动发动机?()
A.任何高度
B.空中启动包线内
C.任何速度
D.任何湿度
点击查看答案
第2题
在一定飞行高度下,控制燃气涡轮发动机物理转速不变时,如果外界气压降低,发动机推力如何变化?()
点击查看答案
第3题
在一定飞行高度下,控制燃气涡轮发动机物理转速不变时,如果外界大气温度升高,发动机推力如何变化?()
点击查看答案
第4题
为了使燃气涡轮发动机加速,应推油门,推油门过急过猛会发生().
A.贫油熄火,压气机叶片断裂等问题
B.转速增加过慢或发动机着火等问题
C.富油熄火,超温和压气机喘振等现象
D.推力急速下降和贫油熄火等现象
点击查看答案
第5题
燃气涡轮发动机最易熄火的状态是高空, 小转速状态. ()
点击查看答案
第6题
通常来说,民用航空燃气涡轮发动机慢车贫油熄火油气比不大于().
A.0.007
B.0.003
C.0.03
D.0.07
点击查看答案
第7题
通常来说,民用航空燃气涡轮发动机慢车贫油熄火油气比不大于().
A.0.007
B.0.003
C.0.03
D.0.07
点击查看答案
第8题
双转子燃气涡轮发动机在快速减速时,要防止().
A.贫油熄火
B.富油熄火
C.高压压气机喘振
D.低压压气机喘振
点击查看答案
第9题
双转子燃气涡轮发动机在快速减速时,要防止()。
A.贫油熄火
B.富油熄火
C.高压压气机喘振
D.低压压气机喘振
点击查看答案