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第1题
采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时,应先将机体预热到500℃,焊补后应在500~550℃下保温()。
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第2题
采取电焊方式焊补(热补)柴油机机体裂纹时,应预热机体,预热温度为().
A.300--400℃
B.400-500℃
C.500-600℃
D.600~700℃
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第3题
采取电焊方式焊补(热补)机体裂纹时,应预热机体,预热温度为()。
A.300~400℃
B.400~500℃
C.500~600℃
D.600~700℃
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第4题
采取电焊方式焊补(热补)柴油机机体裂纹时,应预热机体,预热温度为()、
A、300~400℃
B、400~500℃
C、500~600℃
D、600~700℃
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第5题
采用()修复柴油机机体裂纹时,应选用铜螺钉。
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第6题
采用焊补法修复机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。()
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第7题
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。()
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第8题
CD002采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽()
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第10题
焊补柴油机机体裂纹时,应先沿裂纹()。
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