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[单选题]

发动机增压就是增加进入发动机气缸的充量密度从而提高(),达到提高发动机功率,改善燃料经济性和排放性能的目的。

A.平均有效压力

B.排气压力

C.燃油雾化程度

D.燃烧温度

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更多“发动机增压就是增加进入发动机气缸的充量密度从而提高(),达到提高发动机功率,改善燃料经济性和排放性能的目的。”相关的问题

第1题

发动机进气增压中冷就是将空气预先压缩,在经(),然后供入气缸,以提高进气密度、增加充气量的一项技术

A.加热

B.保温

C.冷却

D.气门

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第2题

了降低发动机排气门的热负荷,增压柴油机往往采取扫气的措施。所谓扫气是指进入气缸的新鲜充量不在气缸中停留,利用(),直接从排气门流出。
了降低发动机排气门的热负荷,增压柴油机往往采取扫气的措施。所谓扫气是指进入气缸的新鲜充量不在气缸中停留,利用(),直接从排气门流出。

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第3题

提高内燃机动力性能与经济性能的途径有()。

A.采用增压技术

B.合理组织燃烧过程,提高循环指示效率

C.改善换气过程,提高气缸的充量系数

D.提高压缩比

E.提高发动机的转速

F.提高内燃机的机械效率G、增加发动机气缸体积H、采用二冲程提高升功率

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第4题

73、发动机增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸,以期提高空气密度、增加进气量的一种方法,从而可以增加发动机功率。()
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第5题

7、发动机增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸,以期提高空气密度、增加进气量的一种方法,从而可以增加发动机功率。()
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第6题

7、发动机增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸,以期提高空气密度、增加进气量的一种方法,从而可以增加发动机功率。
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第7题

增压式发动机是通过控制过量空气系数,提高充气效率和增加进入()内的充气()使进入气缸的新鲜()增加,可以燃烧更多的燃料,可在不增加发动机排量的基础上,提高发动机输出功率和扭矩。

A.开启

B.气缸

C.过高

D.密度

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第8题

发动机增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸,以期提高空气密度、增加进气量的一种方法,从而可以增加发动机功率。()
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第9题

发动机每个循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的比值,称为发动机的()

A.过量空气系数

B.充气效率

C.充气比

D.燃气比

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第10题

充量系数指的是发动机每循环实际进入气缸的新鲜充量与以进气状态充满气缸工作容积的理论充量之比。()
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