更多“西安地铁6号线电客车列车两端司机室各设置一台一样的广播主控设备，一主一备确保冗余，一般情况下，默认01车为主控设备。()”相关的问题
第1题
厦门地铁1号线电客车当有司机室激活时,紧急对讲的功能只能在激活司机室被确认。没有司机室激活情况下,乘客紧急对讲功能在两端司机室都可以进行确认,第一个确认的司机室建立通信（）
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第2题
正常情况下,厦门地铁1号线电客车在运行启动前,蓄电池为列车激活升弓电路、司机室与客室照明电路等提供110V直流电源,保证列车激活、升弓并投入工作（）
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第3题
厦门地铁1号线电客车车辆如何定义列车车侧（）
A.车内面向近端司机室左侧为列车左侧
B.车内面向远端司机室左侧为列车左侧
C.车外面向近端司机室左侧为列车左侧
D.车外面向远端司机室左侧为列车左侧
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第4题
厦门地铁1号线电客车紧急制动提示7表示（）
A.司控器方向手柄回零位
B.TP下的人工驾驶模式列车速度大于85km/h
C.零速时，双司机室占有
D.非零速时，警惕按钮释放超过4s
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第5题
天津地铁6号线司机室门开关与列车牵引有关，车门未关闭到位时，列车无法牵引（）
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第6题
6号线电客车司机室广播控制主机的维护接口有（)。
A.RJ11
B.USB
C.RJ45
D.M12以太网
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第7题
西安地铁电客车静止逆变器的功率元件采用大功率电力电子元件（)，车载车间电源插座分布在两端的TC车的（)内，高速断路器的分／合状态在司机显示屏上显示。
A.电容元件
B.IGBT
C.辅助开关箱
D.高速熔断器箱
E.蓄电池箱
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第8题
机许线电客车头尾车各设置1台ACSU（司机室控制主机），两台设备互为热备（）
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第9题
西安地铁16号线一期电客车损失1/4动力的AW3列车可以在（）的坡道上坡起动
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第10题
厦门地铁1号线电客车司机室遮阳帘遮光率为75%（）
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